Toutes les voitures, fiche par fiche
Les marques et leurs gammes, les modèles d'hier et ceux qui arrivent, les cotes et les dimensions, le sport auto et ceux qui le font : de quoi savoir ce que vaut une voiture avant d'en parler.
pages en ligne, réparties sur 8 rubriques : de la cote d'une occasion au classement du dimanche.
Ce qu'on vient vérifier :
DimensionsPoidsCoffreMotorisationsCotesCalendriers
Huit portes d'entrée, une seule voiture au bout
Chaque rubrique répond à un moment précis : on cherche une marque, on compare deux générations, on regarde ce qui arrive, ou on veut juste le chiffre exact du coffre.
Les marques automobiles Ce que vaut chaque constructeur, sa gamme et ce qu'il a laissé derrière lui. 10 articles 
Les modèles anciens et les youngtimers Les voitures qui ne se vendent plus mais qu'on cherche encore. 7 articles 
Les nouveautés et les modèles annoncés Ce qui arrive : calendrier, motorisations, prix attendus. 4 articles 
Fiches techniques et cotes Longueur, largeur, poids, coffre, motorisations. Les chiffres, sans le baratin. 6 articles 
L'électrique, l'hybride et le budget Ce que la transition change au portefeuille. 5 articles 
Le sport automobile Formule 1, MotoGP, endurance, et ceux qui les pilotent. Bientôt 
Les acteurs du secteur Plateformes, réseaux, préparateurs : qui fait quoi et ce que ça vaut. 3 articles 
La culture automobile Ce qui se passe autour de la voiture. 13 articles Les chiffres, sans le baratin
- Longueur, largeur, hauteur
- Poids à vide et charge utile
- Volume de coffre en litres
- Motorisations et puissances
- Consommation annoncée
- Prix et cote du moment
Les dimensions et les données chiffrées des modèles courants, réunies sur une page par voiture. C'est ce qu'on vient vérifier avant de savoir si elle rentre au garage ou si le coffre suffit.
Les dernières parutions
Trois pages sorties récemment. Le reste se retrouve dans sa rubrique, où les articles sont rangés du plus récent au plus ancien.
Peugeot 208 : mêmes dimensions, 365 kg d’écart entre essence et électrique
Une seule caisse pour cinq motorisations : 4 055 mm de long, 1 745 de large, 1 430 de haut. Mais l’E-208 pèse 365 kg de plus qu’une PureTech 100, perd 43 litres de coffre et ne tracte rien.
Audi : les quatre anneaux valent-ils 3 700 € de plus qu’une Golf ?
L’A3 partage sa mécanique avec la Golf. Ce que la finition ajoute, comment lire les badges 35 et 40, et les moteurs Audi à éviter en occasion.
BMW : 10 000 diesels attendent encore le rappel du refroidisseur EGR
Un décodeur d’appellations BMW, les prix des dix modèles, le tiers des ventes désormais électrique, et la facture d’entretien après la garantie.
Une page par modèle, par marque ou par sujet, avec ses chiffres et ses réserves quand la donnée n'est pas ferme.
Des marques au sport auto, en passant par l'électrique et les plateformes avec lesquelles on finit par traiter.
Presque chaque page porte un outil de calcul : temps de recharge, charge utile, coût au kilomètre, encombrement au garage.