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Les modèles anciens et les youngtimers
Générations, versions, cote actuelle, faiblesses connues. Ce qu'il faut regarder avant d'acheter une voiture qui a vingt ou quarante ans, et ce qui fait qu'un exemplaire vaut le double d'un autre.
Anciennes de A à Z
Les voitures qui ne se vendent plus mais qu'on cherche encore.
Peugeot 206 : histoire, cote et pièges à l’achat
La Peugeot 206 se négocie 2 800 € en moyenne, de 1 000 € à plus de 17 000 € pour une RC. Les prix par kilométrage, les pannes qui coûtent cher et la vignette Crit’Air.
Hyundai Ioniq 5 restylée : ce que les retouches changent vraiment
La Hyundai Ioniq 5 restylée gagne 6,6 kWh de batterie, 63 km d’autonomie et un essuie-glace arrière. Ce que ça vaut face à une Ioniq 5 d’occasion, et à quelles conditions la recharge 800 volts tient ses 18 minutes.
Dacia Sandero TCe 90 : ce que vaut vraiment le trois-cylindres
Le TCe 90 de la Dacia Sandero consomme un litre de plus qu’annoncé, n’a pas de courroie de distribution à changer, et traîne un bruit de turbo que Renault ne prend plus en charge. Performances, consommation par trajet, entretien et budget réel.
Kia Sportage : versions, prix et ce qu'il vaut face au Tiguan
Le Kia Sportage ne se vend plus qu'en hybride 239 ch, de 39 550 à 51 050 €, avec 650 à 2 544 € de malus en 2026. Les quatre finitions, ce que la garantie sept ans couvre vraiment, et le calcul face au Tiguan.
Kia Picanto : increvable ? Pas la génération 2011
La Kia Picanto de 2017 passe 91,9 % de ses premières visites techniques sans défaut ; celle de 2011 tombe sous la moyenne dès huit ans. Cote, embrayage et rappel de 2025.
Nissan X-Trail : versions, fiabilité et ce qu'il vaut d'occasion
Le Nissan X-Trail est un SUV familial de 4,69 m vendu en cinq ou sept places. Prix 2026, malus à l'immatriculation, pannes par motorisation et ce qu'on peut réellement mettre dans la troisième rangée.
Ford Mustang : 80 000 € de malus, plus cher que la voiture
Le V8 de la Ford Mustang tape le plafond du malus 2026 : 80 000 € de taxe pour 59 300 € de voiture. L’occasion y échappe, de 22 000 à 64 000 € selon le millésime.
