Six paliers, et deux seulement changent vraiment quelque chose. À 40 km/h au-dessus de la limite, votre permis part avec les gendarmes le jour même. À 50 km/h, vous basculez du côté du délit, avec inscription au casier judiciaire. Entre les deux, tout se joue à un point et quelques dizaines d’euros.
Le palier se calcule sur la vitesse retenue, celle qui reste une fois déduite la marge technique de l’appareil, jamais sur le chiffre brut du radar. Quant au tarif du premier palier, il suit la limite affichée sur la portion, au-dessus ou au-dessous de 50 km/h. L’agglomération n’entre pas dans le calcul.
| Dépassement retenu | Amende minorée / forfaitaire / majorée | Points | Ce qui s’ajoute |
|---|---|---|---|
| moins de 5 km/h | 45 / 68 / 180 € au-dessus de 50 km/h de limite, sinon 90 / 135 / 375 € | 0 | rien |
| 5 à 19 km/h | même règle | 1 | rien |
| 20 à 29 km/h | 90 / 135 / 375 € | 2 | rien |
| 30 à 39 km/h | 90 / 135 / 375 € | 3 | suspension jusqu’à 3 ans, stage |
| 40 à 49 km/h | 90 / 135 / 375 € | 4 | permis retenu sur place |
| 50 km/h et plus | 250 / 300 / 600 € | 6 | casier, annulation, confiscation |
Moins de 5 km/h : l’amende tombe, le point non
Depuis le 1er janvier 2024, un dépassement inférieur à 5 km/h ne coûte plus aucun point. L’amende reste due, et elle est exactement la même que pour un excès de 19 km/h : 68 € là où la limite dépasse 50 km/h, 135 € partout ailleurs.
C’est le palier le plus mal compris du barème. Beaucoup de conducteurs classent l’avis sans le régler, persuadés que la réforme a tout effacé. Quarante-cinq jours plus tard, la somme passe à 180 ou 375 € et part au Trésor public. Le point a été rendu, l’addition non.
De 5 à 19 km/h : le seul palier où la route change le prix
Le code ne dit nulle part « hors agglomération ». Il fixe une amende de troisième classe à deux conditions cumulées : un dépassement resté sous 20 km/h, et une vitesse maximale autorisée supérieure à 50 km/h sur la portion. La ligne de partage passe donc par le panneau de limitation. Celui d’entrée de ville n’y change rien.
Concrètement, une départementale limitée à 50 km/h vous coûte 135 €, comme un boulevard urbain. Une voie rapide urbaine limitée à 70 km/h vous coûte 68 €. Un point dans les deux cas, et ce point unique revient tout seul au bout de six mois sans nouvelle infraction.
Ce palier ne fait peur à personne, et c’est son défaut : trois flashs à 10 km/h de trop en quelques mois suffisent à mettre un permis probatoire à mi-course.
De 20 à 29 km/h : 135 € et 2 points, sans variante
Contravention de quatrième classe partout, quelle que soit la limite : 90 € si vous payez sous 15 jours, 135 € ensuite, 375 € au-delà de 45 jours. Deux points.
Rien ne s’y ajoute. Ni stage imposé, ni suspension, ni convocation. C’est le palier le plus fréquent sur les avis envoyés après un contrôle automatique, et le seul dont la sanction tient entièrement dans le montant. Le prix caché est ailleurs : dès qu’une contravention de quatrième classe figure au dossier, le capital ne se reconstitue qu’après trois ans sans nouvelle infraction, contre deux dans les autres cas.
De 30 à 39 km/h : le préfet peut vous prendre le permis, mais pas sur place
Trois points, toujours 135 €, et l’apparition des peines complémentaires : suspension du permis pour trois ans au plus, interdiction de conduire certains véhicules, stage de sensibilisation à vos frais.
Le mot qui compte est « encourt ». Ces peines restent à la main du préfet ou du tribunal, et un flash à 111 km/h retenus sur une voie limitée à 80 aboutit le plus souvent à un simple avis dans la boîte aux lettres. Le seuil de rétention immédiate n’est pas encore atteint.
En période probatoire, en revanche, trois points déclenchent un courrier recommandé et un stage obligatoire dans les quatre mois.
De 40 à 49 km/h : le permis part avec les gendarmes
Quatre points, 135 €, et surtout la rétention immédiate du permis pendant 72 heures. Le préfet décide ensuite d’une suspension.
Une condition change tout : la rétention suppose que le véhicule soit intercepté. Le même dépassement relevé par un radar fixe, sans personne au bord de la route, se solde par un avis dans la boîte aux lettres. C’est l’asymétrie la plus brutale du barème, et elle ne tient qu’à la présence d’un agent.
Un jeune conducteur, lui, tombe à deux points d’un seul flash, et le stage devient obligatoire.
50 km/h et plus : un délit depuis le 29 décembre 2025
Le très grand excès de vitesse n’est plus une contravention. Il est puni de trois mois d’emprisonnement et de 3 750 € d’amende, et le parquet peut éteindre l’affaire par une amende forfaitaire de 300 €, ramenée à 250 € sous 15 jours et portée à 600 € au-delà de 45 jours. Le retrait est de six points, la moitié du capital maximal.
S’y ajoutent l’annulation du permis avec interdiction de le repasser pendant trois ans au plus, la confiscation de la voiture, obligatoire en récidive, et l’interdiction de conduire pendant cinq ans au plus.
Avant cette réforme, le même excès exposait à 1 500 € devant le tribunal de police. Régler 300 € revient donc moins cher qu’auparavant, sauf que la somme éteint une poursuite pénale et s’inscrit au casier judiciaire. Sur un permis probatoire, six points retirés vident le capital : le permis est invalidé, et il faut attendre six mois avant de repasser l’examen. En 2024, 63 217 dépassements de ce niveau ont été relevés, 69 % de plus qu’en 2017.
