Spoticar est le rayon occasion de Stellantis : une vitrine unique où les concessions Peugeot, Citroën, Opel, DS, Fiat, Jeep et Abarth déposent les voitures qu’elles ont reprises et préparées. Le site centralise les annonces, mais le vendeur reste le concessionnaire. Prix, essai, reprise et service après-vente se règlent avec lui, pas avec la plateforme.
| Ce que c’est | le label occasion des réseaux Stellantis |
| Depuis | 2019, dans onze pays européens |
| En France | environ 1 200 points de vente |
| Catalogue | de l’ordre de 76 000 annonces |
| Garantie | 6 à 24 mois, kilométrage illimité |
| Retour possible | 10 jours et 1 000 km |
Neuf annonces sur dix portent un badge du groupe
La promesse « toutes marques » tient dans les textes, beaucoup moins dans le stock. Sur les quelque 76 000 voitures en ligne, plus de 92 % sortent d’une marque de Stellantis : 34 000 Peugeot, 20 000 Citroën, 5 600 Opel, 5 400 DS, 4 000 Fiat.
Le reste tient de l’appoint. Renault plafonne autour de 1 450 annonces, Volkswagen sous les 500, Toyota autour de 300. Quarante-huit marques figurent au filtre, mais certaines s’y résument à une poignée de voitures, et une seule Tesla Model 3 apparaissait au dernier comptage.
Concrètement : si vous cherchez une C3, une 208 ou un 3008, le choix est énorme et la comparaison des versions se fait sans quitter le site. Si vous cherchez une Golf ou un Captur, vous perdez votre temps ici.
Quatre niveaux de garantie, de six à vingt-quatre mois
La durée dépend de l’âge de la voiture et de son compteur, pas du modèle ni du prix payé. Chaque annonce affiche son niveau.
| Niveau | Durée | Voitures concernées |
|---|---|---|
| Premium | 24 mois | jusqu’à 2 ans et 60 000 km |
| Premium | 12 mois | jusqu’à 7 ans et 150 000 km |
| Advanced | 8 mois | de 3 à 10 ans, jusqu’à 200 000 km |
| Essential | 6 mois | de 3 à 15 ans, jusqu’à 200 000 km |
Le kilométrage est illimité pendant la période, l’assistance dépannage fonctionne jour et nuit dans l’Union européenne et une quinzaine de pays voisins, et une immobilisation de plus de trois heures ouvre droit à un véhicule de remplacement pendant quatre jours au maximum.
Reste à lire ce qui n’est pas couvert, avant de signer : une garantie commerciale traite les pannes, pas l’usure. Plaquettes, disques, embrayage, amortisseurs et pneus restent à votre charge, et c’est la source la plus fréquente des refus de prise en charge. Les pièces se trouvent alors au tarif constructeur en concession, ou nettement moins cher chez un casseur en ligne comme Opisto.
Les DS et les Alfa Romeo relèvent d’un autre label, avec 120 points de contrôle au lieu de 100 et une nuance qui compte : leur engagement porte sur un échange du véhicule, pas sur un remboursement.
Vous payez 5 à 15 % de plus qu’à un particulier
C’est l’écart constaté à modèle, année et compteur identiques. Sur un SUV à 25 000 €, il dépasse souvent 2 000 €.
Une Citroën C3 PureTech 83 de 2022 et 34 285 km s’affiche à 9 590 €, une Peugeot 208 électrique GT de 2023 et 3 939 km à 21 990 €, un DS 4 BlueHDi 130 de 2024 et 8 553 km à 25 990 €. L’amplitude du catalogue tient à peu près là-dedans.
De l’annonce à la livraison, le parcours en cinq étapes
- Vous réservez en ligne, sur les annonces qui le permettent, par une empreinte de carte bancaire de 500 € sans débit. La voiture vous est bloquée 72 heures.
- Le point de vente vous rappelle pour confirmer la commande, le financement et la date de livraison.
- Vous essayez la voiture, sauf sur les annonces vendues en exclusivité web, qui échappent à cet engagement.
- Vous récupérez la voiture en concession, ou vous la faites livrer chez vous par un convoyeur qui la conduit par la route, dans toute la France métropolitaine hors Corse. Le prix de la livraison figure sur l’annonce.
- Vous avez dix jours et 1 000 km pour changer d’avis, frais de carte grise et carburant déduits du remboursement. Une commande passée entièrement en ligne ouvre en plus les 14 jours de rétractation prévus par la loi.
Où trouver votre espace client et ce qu’il contient
Il n’existe pas d’adresse dédiée du type « mon compte Spoticar » : l’entrée est le lien Mon compte, en haut à droite de chaque page du site, sur téléphone dans le menu déroulant. Il ouvre une fenêtre de connexion par-dessus la page, sans changer d’adresse.
La création demande une adresse électronique et un mot de passe. En cas d’oubli, le bouton de la fenêtre de connexion envoie un lien de réinitialisation à l’adresse enregistrée.
Une fois connecté, l’espace tient en quatre choses : votre sélection de voitures mises de côté, vos alertes par courriel sur une recherche enregistrée, vos informations personnelles, et la réservation en ligne, qui exige d’être identifié pour poser l’empreinte de 500 €.
Ne comptez pas y suivre votre dossier après l’achat. Bon de commande, carte grise, activation de la garantie et rendez-vous d’atelier passent par le point de vente et par le carnet remis à la livraison, jamais par ce compte.
Les avis se répartissent aux deux extrêmes
Le point de vente de Lomme, à lui seul, totalise 704 avis vérifiés pour une moyenne de 4,5 sur 5. Le détail est plus instructif que la moyenne : 85 % de cinq étoiles, 10 % d’une seule, et presque rien entre les deux.
Les avis élogieux racontent presque tous la vente : l’accueil, l’essai proposé sans insistance, le financement expliqué, la livraison en quelques jours, la reprise de l’ancienne voiture réglée dans la foulée.
Ceux qui mettent une étoile racontent la suite. Une garantie enregistrée à la mauvaise date et découverte à la première panne. Une immobilisation qui s’étire pendant que chacun cherche qui doit payer. Une demande de carte grise oubliée en préfecture. Dans ces récits, l’acheteur finit toujours par faire lui-même l’intermédiaire entre l’atelier et le vendeur.
C’est la conséquence directe du modèle. Le label est national, la prestation est celle d’un concessionnaire indépendant, et la réputation d’un point de vente ne dit rien de celle du suivant. Lisez les avis de la concession qui détient la voiture, pas ceux de l’enseigne.
Face à Aramisauto, à renew et à une annonce de particulier
| Spoticar | Aramisauto | renew (Renault) | Particulier | |
|---|---|---|---|---|
| Garantie | 6 à 24 mois | 12 mois | jusqu’à 36 mois | aucune |
| Contrôle | 100 points, 85 en électrique | jusqu’à 200 points | jusqu’à 150 points | ce que vous voyez |
| Retour | 10 jours, 1 000 km | 30 jours, 1 000 km | 30 jours, 1 000 km | aucun |
| Marques | 92 % Stellantis | toutes marques | Renault et Dacia surtout | tout |
Aramisauto appartient au même groupe : Stellantis détient 60,54 % d’Aramis Group. Les deux enseignes se disputent donc le même acheteur avec des règles différentes, et c’est Spoticar qui accorde le délai de retour le plus court des trois réseaux.
Reste l’annonce de particulier, moins chère de 5 à 15 % et sans filet : entre deux particuliers, seul le vice caché se retourne contre le vendeur, et il faut le prouver. À notre avis, c’est là que se joue l’arbitrage, bien plus que sur le nombre de mois couverts : dix jours pour rendre une voiture qui ne vous plaît pas, aucun particulier ne vous les accordera.
